Público objetivo (industria automotriz):

Dueños de negocio, miembros de consejos de administración, accionistas, gerentes, especialistas en Recursos Humanos, especialistas en procesos de mejora, supervisores, superintendentes, especialistas en cadena de suministros, ingeniería  y cualquier profesionista que administre flujos de valor y personal y requiera reinventar la función operativa, sincronizándola adecuadamente con sus procesos de mejora y mejores niveles mejorados de resultados operativos, financieros y de mercado, con particular énfasis en lograr calidad 12 sigma y participación creciente en la cadena de suministros automotriz en su contexto globalizado, en particular el recientemente introducido IATF 16949:2016.

 

Empresas objetivo:

• Manufacturas en la especialidad automotriz, OEMs y todos sus tiers.

• Servicio.

• Comercio y autopartes.

• PYMES aspirantes a incorporarse a la Cadena de Suministros automotriz transnacional (tiers I al IV).

• Proveedores de consultoría y servicios.

• Profesionistas y firmas especializadas en Mejora Continua.

• Profesionistas y firmas especializadas en Recursos Humanos.

• Profesionistas en administración de la Cadena de Suministros automotriz.

• Profesionistas y firmas especializadas en Ingeniería de Procesos y Productos.

• Profesionistas y firmas especializadas en diseño.

 

Objetivos de aprendizaje:

Al terminar el diplomado, los asistentes serán capaces de:

• Comprender la naturaleza y modo de trabajo de los elementos básicos estándar de las funciones operativas  en la muy competitiva cadena de suministros automotriz globalizada.

• Apreciar la naturaleza e importancia de los elementos fundamentales de los sistemas de calidad automotrices, particularmente en el recientemente introducido IATF 16949:2016, los cuales son universalmente aceptados en la totalidad de las armadoras transnacionales.

• Comprender las implicaciones operativas de las cadenas de suministro competitivas a nivel internacional y la necesidad de la mejora radical de su desempeño en el corto plazo, tanto en el caso de las operaciones actuales del sistema de calidad, como en las futuras, particularmente en el diseño y aceptación expedita de nuevas partes y subensambles.

• Desplegar en los procesos de calidad el concepto de minimización del riesgo en fases tan tempranas de la función operativa y de diseño como sea viable.

• Crear y administrar adecuadamente planes de control para cerrar brechas de competitividad y riesgo a lo largo de todo el sistema de calidad automotriz.

• Integrar y validar adecuadamente dentro del sistema de calidad la función de diseño y aprobación de partes, con el fin de anticipar al máximo posible  inconvenientes posteriores en las fases  de manufactura y uso de los componentes.

• Crear y administrar un sistema adecuado de medición del desempeño a lo largo de la cadena automotriz, que al mismo tiempo de garantizar niveles altos de calidad de primera intención, asegure la minimización de riesgos río abajo hasta llegar al consumidor final.

• Apreciar los aspectos de desarrollo humano relevantes para emprender la exitosa transformación de compañías y cadenas de suministro a los niveles de desempeño requeridas para asegurar la permanencia de largo plazo de las empresas mexicanas en la cadena automotriz.

• Comprender la futura evolución de los procesos de negocio periféricos a la manufactura que requieren actualización para mantener la competitividad de la industria, en particular diseño, medición, tecnología de información, empaque y administración de materiales.

• Introducir adecuadamente la función de innovación de flujo continuo a las operaciones, a fin de sustentar en el largo plazo la introducción continua de nuevas partes y subensambles, además de cambios de diseño e incorporación de nuevos productos, servicios y procesos.

• Crear un roadmap práctico de evolución operativa para la correcta inserción de las PYMES mexicanas en las cadenas de suministro automotrices globales.