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DIPLOMADO EN CORE TOOLS

Público objetivo (industria automotriz):

Dueños de negocio, miembros de consejos de administración, accionistas, gerentes, especialistas en Recursos Humanos, especialistas en procesos de mejora, supervisores, superintendentes, especialistas en cadena de suministros, ingeniería  y cualquier profesionista que administre flujos de valor y personal y requiera reinventar la función operativa, sincronizándola adecuadamente con sus procesos de mejora y mejores niveles mejorados de resultados operativos, financieros y de mercado, con particular énfasis en lograr calidad 12 sigma y participación creciente en la cadena de suministros automotriz en su contexto globalizado, en particular el recientemente introducido IATF 16949:2016.

 

Empresas objetivo:

  • Manufacturas en la especialidad automotriz, OEMs y todos sus tiers.

  • Servicio.

  • Comercio y autopartes.

  • PYMES aspirantes a incorporarse a la Cadena de Suministros automotriz transnacional (tiers I al IV).

  • Proveedores de consultoría y servicios.

  • Profesionistas y firmas especializadas en Mejora Continua.

  • Profesionistas y firmas especializadas en Recursos Humanos.

  • Profesionistas en administración de la Cadena de Suministros automotriz.

  • Profesionistas y firmas especializadas en Ingeniería de Procesos y Productos.

  • Profesionistas y firmas especializadas en diseño.

 

Objetivos de aprendizaje:

Al terminar el diplomado, los asistentes serán capaces de:

  • Comprender la naturaleza y modo de trabajo de los elementos básicos estándar de las funciones operativas  en la muy competitiva cadena de suministros automotriz globalizada.

  • Apreciar la naturaleza e importancia de los elementos fundamentales de los sistemas de calidad automotrices, particularmente en el recientemente introducido IATF 16949:2016, los cuales son universalmente aceptados en la totalidad de las armadoras transnacionales.

  • Comprender las implicaciones operativas de las cadenas de suministro competitivas a nivel internacional y la necesidad de la mejora radical de su desempeño en el corto plazo, tanto en el caso de las operaciones actuales del sistema de calidad, como en las futuras, particularmente en el diseño y aceptación expedita de nuevas partes y subensambles.

  • Desplegar en los procesos de calidad el concepto de minimización del riesgo en fases tan tempranas de la función operativa y de diseño como sea viable.

  • Crear y administrar adecuadamente planes de control para cerrar brechas de competitividad y riesgo a lo largo de todo el sistema de calidad automotriz.

  • Integrar y validar adecuadamente dentro del sistema de calidad la función de diseño y aprobación de partes, con el fin de anticipar al máximo posible  inconvenientes posteriores en las fases  de manufactura y uso de los componentes.

  • Crear y administrar un sistema adecuado de medición del desempeño a lo largo de la cadena automotriz, que al mismo tiempo de garantizar niveles altos de calidad de primera intención, asegure la minimización de riesgos río abajo hasta llegar al consumidor final.

  • Apreciar los aspectos de desarrollo humano relevantes para emprender la exitosa transformación de compañías y cadenas de suministro a los niveles de desempeño requeridas para asegurar la permanencia de largo plazo de las empresas mexicanas en la cadena automotriz.

  • Comprender la futura evolución de los procesos de negocio periféricos a la manufactura que requieren actualización para mantener la competitividad de la industria, en particular diseño, medición, tecnología de información, empaque y administración de materiales.

  • Introducir adecuadamente la función de innovación de flujo continuo a las operaciones, a fin de sustentar en el largo plazo la introducción continua de nuevas partes y subensambles, además de cambios de diseño e incorporación de nuevos productos, servicios y procesos.

  • Crear un roadmap práctico de evolución operativa para la correcta inserción de las PYMES mexicanas en las cadenas de suministro automotrices globales.

MÓDULO I
INTRODUCCIÓN A AIAG (AUTOMOTIVE INDUSTRY ACTION GROUP)
  1. Aplicaciones en calidad.

  2. Aplicaciones en administración de la cadena de suministro

  3. Aplicaciones en responsabilidad corporativa.

MÓDULO II
ADVANCED PRODUCT
QUALITY PLANNING
(APQP)
  1. Planeación y definición del programa.

  2. Diseño y desarrollo del producto.

  3. Diseño y desarrollo del proceso.

  4. Validación del producto y del proceso.

  5. Evaluación, retroalimentación, acción correctiva y mejora continua.

MÓDULO III
MEASUREMENT SYSTEM ANALYSIS
(MSA)
  1. Estabilidad de procesos.

  2. Linearidad de procesos.

  3. Sesgo del proceso.

  4. Gage R & R.

  5. Material de referencia.

  6. Incertidumbre en la medición.

MÓDULO IV
STATISTICAL PROCESS CONTROL
(SPC)
  1. Estadística básica.

  2. Variación de proceso.

  3. Promedios.

  4. Gráficas de control y su interpretación.

  5. Capacidad de procesos.

  6. Control estadístico avanzado (Diseño de Experimentos, Quality Function Deployment, Regresión, Simulación).

MÓDULO V
PRODUCT PART
APPROVAL PROCESS
(PPAP)
  1. Elementos de PPAP.

  2. Requerimientos y entregables.

  3. Elementos de diseño del producto.

  4. Elementos del proceso de manufactura.

  5. Garantías y estátus.

  6. Evaluación general.

MÓDULO VI
FAILURE MODE
EFFECT ANALYSIS
(FMEA)
  1. Gráficas de flujo de proceso.

  2. Características de productos y procesos.

  3. Características especiales.

  4. Desarrollo y análisis de ingeniería.

  5. FMEA de proceso.

  6. Evaluación de FMEA.

  7. Estandarización.

MÓDULO VII
DESIGN FAILURE
MODE EFFECT ANALYSIS (DFMEA)
  1. Objetivos de diseño.

  2. Métricas.

  3. Herramientas y habilidades.

  4. Insumos de información.

  5. Elementos de diseño robusto.

  6. Aproximación analítica.

  7. Funciones y requerimientos.

  8. Determinación de modos de falla.

  9. Efectos.

  10. Severidad.

  11. Características especiales.

  12. Vínculos con control de procesos.

  13. Causalidades y ocurrencias.

  14. Controles de diseño.

  15. Prevención.

  16. Detección.

  17. Análisis y control de riesgos.

 
MÓDULO VIII
CONTROL PLAN
  1. Requerimientos de ISO/TS 16949.

  2. Vínculos con otros sistemas y procesos.

  3. Métodos de control.

  4. Planes de reacción.

MÓDULO IX
DESIGN VALIDITY
PLAN & REPORT
(DVP&R)
  1. Planes de validación.

  2. Criterios de aceptación.

  3. Pruebas.

  4. Reportes de validación.

PROYECTO
FINAL

Ya que se trata de la industria más competitiva del mundo, la especialidad automotriz ha sufrido una evolución radical en los últimos años, en particular en el caso de los muy elevados niveles de calidad requeridos para garantizar tanto la seguridad de los usuarios finales, como resultados competitivos en costos, rentabilidad y penetración sustentable de mercado;  dadas los cambiantes requerimientos de este ambiente, el énfasis sobre la calidad operativa ha igualmente evolucionado de compañías individuales hacia la construcción y mantenimiento de cadenas de suministro transnacionales de alto desempeño, las cuales necesitan, por cuestiones de economía y respuesta rápida, la participación siempre creciente de negocios regionales (mayormente PYMES) que deben compartir y expandir  los principios y metodologías propios de las grandes empresas con largo arraigo en la industria; con este propósito, todas las unidades operativas de participación presente y futura en las cadenas de suministro automotrices deben reconocer y manejar al detalle los elementos fundamentales que constituyen sus sistemas de calidad, ya estandarizadas en la totalidad de las armadoras transnacionales,  y que en particular, han sido creadas para  anticipar y eliminar riesgos tanto en las operaciones manufactureras como el uso de las partes y componentes a lo largo de los flujos de valor, incluyendo al consumidor final y su servicio postventa, además de una expedita respuesta a los constantes cambios e innovaciones propios de esta industria.

El presente diplomado examina al detalle toda esta dinámica, y muestra el estado del arte de la función de calidad y competitividad en esta industria líder mundial, enfatizando la necesidad de crear  trabajo estandarizado e innovación a lo largo de las cadenas de suministro si éstas han de permanecer vigentes en la actualidad y el futuro inmediato; también, se demuestra un roadmap práctico de conversión a estos principios de competitividad para aquellas empresas mexicanas cuyo rumbo estratégico apunta a la necesidad de ser incluidas en esta especialidad globalizada en el corto plazo, con particular énfasis en su aplicación directa a las PYMES nacionales.

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